Pazartesi, Nisan 22, 2024
Ana SayfaYazarlarEyup TurşucuYıllar Öncesinde Yaşanan Bir Kaza ve Gerçek Hikayesi

Yıllar Öncesinde Yaşanan Bir Kaza ve Gerçek Hikayesi

Değerli okurlarımız, bugün sizlere bundan 52 sene önce 13 Ekim 1972’de Uruguay Hava Kuvvetlerinin 571 sayılı seferinde And Dağlarına düşen bir uçak ve ona ait havacılık tarihinde özel yeri olan uçak kazasına ait hikayeyi paylaşacağım. 45 kişiyi taşıyan uçak Montevideo-Uruguay’dan Santiago-Şili’ye uçuşu esnasında And Dağlarına çarparak düşmüş, hayatta kalan 16 kişi ancak 23 Aralık 1972 günü kazanın üzerinden iki aydan uzun bir süre geçtikten sonra kurtarılabilmiştir.

Uçağın pilotu Santiago’daki hava kontrol görevlilerine Şili’’nin Curicio şehri üzerinde olduğunu bildirmiş ve iniş için gereken izni almıştı. Daha sonra bunun ölümcül bir hata olduğu ortaya çıkacaktır, uçak hala dağların üzerinden seyretmesine rağmen bulut örtüsünün içinden geçerek alçalmaya başlamış ve uçak kısa süre sonra isimsiz bir zirveye çarpmıştır.

Kırk beş yolcudan on ikisi kaza esnasında ya da hemen sonra, beşi ertesi sabah ve biri de yaralarına yenik düşerek sekizinci gün ölmüştür. Geride kalan 27 kişi dondurucu soğuk altında dağların yüksek rakımında hayatta kalmanın çok zor olduğu koşullarla karşı karşıya kaldı

Hayatta kalanların elinde sadece birkaç çikolata, çerez ve birkaç şişe şarap vardı. İlk günlerde, zaten az olan yiyecek stoklarını aralarında azar azar paylaşarak idare etmeye çalıştılar. Fito karı eriterek su elde etmenin bir yolunu buldu.

Ne kadar az pay etseler de, stoklar kısa sürede tükendi. Karla kaplı dağlık arazide ne bir doğal bitki örtüsü vardı ne de herhangi bir hayvan yaşıyordu. Hayatta kalabilmek için, ölen arkadaşlarının cesetlerini yemeye karar verdiler. Bu, kolay alınmış bir karar değildi, ölenlerin çoğu hem sınıf arkadaşları hem de yakın dostlarıydı.

Kazanın hemen sonrasında hayatta kalanların sekizi uçağın enkazında uyurken üzerlerine düşen bir çığ sonucu 29 Ekim gecesi hayatını kaybetti. Kazazedeler hayatta kalabilmek için her çabayı gösterdiler. Yaşadıklarını duyurabilmek için uçağın telsizini çalıştırmayı denediler başaramadılar.

Parrado, Canessa ve Şilili Huaso, Sergio Catalan

İki ayın sonunda Parado ve Canessa zirveye tırmanmaya karar verdiler ve birkaç gün süren uzun bir yürüyüşün ardından zirveyi geçip vadiye indiler. Orada nehrin öte tarafında gördükleri atlı insanlarla iletişim kurmayı başardılar. O kişilerin ertesi gün bir helikopterle gelerek Parado ve Canessa’yı da alarak kaza mahaline erişmeleriyle 72 günlük hayatta kalma mücadelesini kazanan 16 kişi kurtarılarak evlerine geri döndüler.

Basın toplantısından sonra ölen arkadaşlarının aileleri ile bir araya gelerek orada yaşananları bütün çıplaklığı ile paylaştılar. Aileler kazazedelerin verdikleri yaşam mücadelesinde ölen arkadaşlarını yemelerini anlayışla karşıladılar. Katolik Kilisesi’nin resmî yetkilileri Kilise doktrinine göre ölülerin etini yiyerek günah işlemediklerini açıkladı.

Kaza mahalline uçak parçaları bir araya getirilerek bir anıt yapılmıştır.

And dağlarında oluşturulan anıt

Sonrasında bu trajik olaya ilişkin kitaplar yazılmıştır. Bunlar;

Alive: The Story of the Andes Survivors (1974) ve kazadan kurtulan Nando Parado ve Vince Rause’un yazdığı; Miracle in the Andes: 72 Days on the Mountain and My Long Trek Home (2006) kitaplarıdır. Daha sonra yapımcılar kazadan kurtulanlar ile yaptıkları görüşmelere ve kitaplara sadık kalarak filmler yaptılar, bunlar;

Survive: Supervivientes de los andes (1976)

Alive: The Miracle of the Andes (1993)

Alive: 20 Years Later (1993)

Kar Kardeşliği (2023)

Kazanın nedenine yazımın başlangıcında yer vermiştim. Maalesef uçuş ekibinin konumunu yanlış değerlendirmesi sonucu alçalmaya başlamasıyla bu trajik kaza meydana gelmiştir. 1972 yılındaki teknolojik yetersizlikler kazanın oluşunda etken rol oynamıştır.

Bu yazıyı hazırlarken kısa süre önce medyada gösterime giren “Kar Kardeşliği” filmini izledim, internet ortamında kazaya ilişkin tüm haberleri inceledim ve sonrasında siz okuyucularımla paylaşmamın tarihten bir anı olarak değerli olacağına karar vererek yazımı tamamladım. Yeni vizyona giren filmi izlemenizi öneririm.

Emniyetli Uçuşlar Dilerim

 

Eyup Turşucu

Kaptan Pilot(E)

Kaza Araştırma Uzmanı

Facebook ile Yorum Yapın

Diğer Haberler

Atatürk Havalimanı 30 Dakika Hava Trafiğine Kapandı

İstanbul'da gece saatlerinde Atatürk Havalimanı 30 dakika uçuş trafiğine kapatıldı, uçaklar Ankara, Antalya ,İzmir ve Çorlu Havalimanlarına yönlendirildi İstanbul'da gece etkisini gösteren yoğun tipi ve...

1 Milyon Yolcu Barajına Dayandı

Alanya Gazipaşa Havalimanı, 2014 yılına oranla yüzde 26 büyüdü. 2014 yılında 726 bin 201 olan yolcu sayısı 2015'te 912 bin 233 kişi olduAlanya Gazipaşa...

Benzer Haberler

Kötü İnişin Aerodinamik Sebepleri ve Güzel İnişin Sırrı: Ground Effect

· Giriş: Ground Effect nedir?Bu fenomen, uçakların yere çok yakın uçtukları zaman yaşadıkları aerodinamik...

Lift/Drag Oranı ve Uçuş Performansı

Aerodinamik, havacılığın temel taşlarından biridir ve uçuş performansının kritik unsurlarından biri olan lift/drag oranı...

FAA, Boeing Max uçaklarının ‘kontrol kaybına yol açabilecek kablolama kusuru’ açısından denetlenmesini istiyor

MAX uçaklarına ilişkin ilk yazımı ikinci MAX kazası hemen sonrasında 13 Mart 2019’da yazmıştım....

Uçak Kanadında İndüklenmiş Sürüklemeyi Azaltma ve Önleme

İndüklenmiş sürüklemeyi azaltma kavramı, özellikle aerodinamik mühendisler için optimal uçak performansı hedeflerken önemli bir...

Türk Hava Yolları, Sen de mi Brutus?

Türk Hava Yolları geçtiğimiz günlerde web sitesi üzerinden bir bildiri yayınladı ve Güney Amerika...

Boeing ve Alaska Havayolları, tapa kapının patlaması nedeniyle açılan davada sorumluluğu reddetti

Boeing ve Alaska Air tarafından paylaşılan bilgilendirmelerde, 5 Ocak olayının ardından açılan davalara karşı...

Havacılık İngilizcesi Eğitiminde Dil ve Alan Uzmanları Arasındaki İşbirliğinin Önemi

Havacılık sektörü, dünya çapında sürekli gelişen ve değişen bir alandır. Bu dinamik endüstri, yalnızca...

Uçak Kanatlarında Aerodinamik Dizayn ve Induced Drag Etkileri

Havacılık endüstrisi, uçakların aerodinamik özelliklerini anlamak ve optimize etmek için sürekli olarak çalışmaktadır. Bu...