Airbus şirketi,30 Eylül 2020 itibariyle 2020’nin ilk dokuz aylık konsolide finansal sonuçlarını açıkladı.
Airbus CEO’su Guillaume Faury, “Bu yılın ilk dokuz ayı, Airbus’ın COVID-19 salgınını pazar ortamına uyarlamada ilerleme kaydettiğini gösteriyor. Hava yolculuğunda beklenenden daha yavaş bir toparlanmaya rağmen, üçüncü çeyrekte ticari uçak sevkiyatlarına uygun üretim gerçekleştirdik. Ayrıca, yeniden yapılandırma taahhütleri, sosyal ortaklar ve paydaşlarla müzakerelerimizde ilerleme kaydettiğimizi gösteriyor. Bu çeyrekte nakit akışının başarılı bir şekilde dengelenmesi, dördüncü çeyrek serbest nakit akışı tahminimizi yayınlamamızı sağladı.”
Raporda şu ifadeler yer aldı;
Sivil hava araçları için alınan net sipariş 300 (2019’un ilk dokuz ayı: 127 uçak). Sivil havacılık uçaklarının toplam siparişi 30 Eylül itibarıyla 7.441 uçağa ulaştı. Airbus Helicopters’ın net rezervasyonları, 2020’nin üçüncü çeyreğinde H160 için sekiz sipariş ve H215 için bir sipariş dahil olmak üzere 143 adet (2019’un ilk dokuz ayı: 173 adet) oldu. Airbus Defence and Space’den alınan siparişler 8.2 milyar Euro’ya çıktı.
Airbus’ın konsolide geliri, zorlu piyasa koşulları nedeniyle 30,2 milyar avroya (2019’un ilk dokuz ayı: 46,2 milyar avro) düştü ve bu da ticari uçak teslimatlarında geçen yılın aynı dönemine göre% 40 düşüşle sonuçlandı.
Şirket, 18 A220, 282 A320, 9 A330, 32 A350 dahil olmak üzere 341 ticari uçak (2019’un ilk dokuz ayı: 541), 2020’nin üçüncü çeyreğinde 57’si Eylül’de olmak üzere toplam 145 ticari uçak teslim etti.
Airbus Helicopters, müşterilerine 169 helikopter teslim ederek (2019’un ilk dokuz ayı: 209) sağlanan hizmet yelpazesini genişletti ve istikrarlı bir gelir sağlayarak arzdaki düşüşü kısmen telafi etti.
Airbus Savunma ve Uzay’ın gelirleri, öncelikle Uzay Bölümü’ndeki siparişlerin azalmasının yanı sıra COVID-19 salgını nedeniyle bazı programlardaki gecikmelerden kaynaklanıyordu.
Tek seferlik giderler veya üretim programlarının veya yeniden yapılandırmanın finansmanındaki değişikliklerle ve döviz kuru farklarıyla ilgili kar hariç olmak üzere şirketin işletme faaliyetlerinden elde ettiği karı yansıtan yinelenmeyen tekrar etmeyen işlemler hariç FAVÖK * -125 milyon Euro tutarındaydı (2019’un ilk dokuz ayında yıl: 4,133 milyon €).
Ticari Uçak Bölümü için düzeltilmiş FVÖK, ticari uçak teslimatlarındaki düşüş ve ekonomik verimlilikteki düşüş nedeniyle -641 milyon € (1.Çeyrek 2019: 3.593 (1) milyon €) oldu. Düzeltilmiş FAVÖK ayrıca COVID-19 ile ilgili maliyetlerde -1 milyar € ‘yu içerir. Maliyet yapısını plan yerine getirildikçe faydaları daha belirgin hale gelen yeni üretim hacimlerine uyarlamak için önlemler alınmıştır. Eylül ayı sonunda COVID-19 nedeniyle teslimatı ertelenen ticari uçak sayısı 135’e düşürüldü.
Helikopter ayarlı EBIT, elverişli koşullar, artan hizmet teklifleri, olumlu program etkileri ve düşük Ar-Ge maliyetleri nedeniyle 238 milyon Euro’ya (2019 İlk Yarı: 205 milyon Euro) yükseldi. 2020’nin üçüncü çeyreğinde, ilk beş kanatlı H145, 2020’nin ikinci çeyreğinde Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) tip sertifikasını aldıktan sonra müşteriye teslim edildi.
Savunma ve Uzay Ayarlı FVÖK 266 milyon Euro oldu (2019’un ilk dokuz ayı: 355 milyon Euro), bu da COVID-19’un etkisiyle kısmen dengelenmesi nedeniyle Uzay Bölümü’nün özellikle fırlatmalarda azalan hacimlerini yansıtıyor. maliyetleri düşürmek için önlemler. Ünitenin yeniden yapılandırılmasına yönelik plan uygulanmakta, 2020’nin ilk yarısında güncellenmekte olup, sosyal ortaklarla görüşmeler devam etmektedir. Yeniden yapılandırma için karşılık gelen karşılık, 2020’nin üçüncü çeyreğinde düzeltilmiş EBIT’de muhasebeleştirildi.
Şirket içi Ar-Ge harcaması 2.032 milyon € oldu (2019’un ilk dokuz ayı: 2.150 milyon €).
Konsolide rapor edilen FVÖK * -2.185 milyon € (2019’un ilk dokuz ayı: 3.431 milyon €), -2.060 milyon € olarak düzeltildi.
Yeniden yapılan planlama kapsamına ilişkin ifadeler ise şöyle;
- Üçüncü çeyrekte, şirketin yeniden yapılandırma planıyla ilgili -1.200 milyon €, bunun -981 milyon € ‘sı ticari uçak bölümünden ve -219 milyon €’ sı Airbus Defence and Space’den geldi. Miktar, devlet desteği önlemlerini içerir ve sosyal ortaklarla müzakerelerin mevcut durumunu yansıtır ve bu nedenle revizyona tabidir;
- A380 programı kapsamında -358 milyon € (2020’nin üçüncü çeyreğindeki -26 milyon € dahil);
- Dolar kurundaki ve bilanço değerindeki farktan dolayı -374 milyon Euro (2020’nin ikinci çeyreğindeki -209 milyon Euro dahil);
- Uyum maliyetleri dahil olmak üzere -128 milyon € diğer giderler (2020’nin üçüncü çeyreğindeki -11 milyon € dahil).
Hisse başına konsolide zarar -3.43 € idi (2019’un ilk dokuz ayı: hisse başına kazanç 2.81 €), bu da -712 milyon € (2019 dokuz ay: -233 milyon €) finansal sonucu yansıtıyor. Finansal sonuç, Dassault Aviation’ın finansal varlıklarıyla ilgili -291 milyon € maliyetin yanı sıra, faiz oranlarının hesaplanması ve değerleme standartlarındaki değişikliklerle ilgili Fransız ve İspanyol sözleşmelerindeki değişiklikler nedeniyle -236 milyon € tutarında iade edilebilir başlangıç yatırımının (RLI) yeniden değerlenmesinden kaynaklanmaktadır. Bu hesaplama 2020’nin ilk çeyreğindeki kredi zararlarını da hesaba katıyor. Konsolide net zarar -2.686 milyon € idi (2019 dokuz aylık net gelir 2.186 milyon €).
Birleşme ve devralmalardan önce konsolide serbest nakit akışı ve müşteri finansmanı -11.798 milyon € (9A 2019: -4.937 milyon €) olup, +0.6 milyar € ‘sı 2020’nin üçüncü çeyreğinde idi. 2020 3. Çeyrek ücretsiz nakit ölçümleri arzdaki artışı, nakit harcamaları en aza indirmek için alınan önlemleri ve işletme sermayesi yönetimine daha fazla odaklanmayı yansıtıyor.
2020 yılının dokuz aylık sermaye harcamaları, şirketin nakit maliyetlerini en aza indirme çabalarına paralel olarak üçüncü çeyrekte maliyet düşüşlerinin etkisiyle 2019’un 9 ayına göre 0,3 milyar avro düşüşle 1,2 milyar avro seviyesinde gerçekleşti.
Konsolide serbest nakit akışı -12.276 milyon € (2019’un dokuz ayı -5.127 milyon €) oldu. 30 Eylül 2020 itibarıyla konsolide net borç – 242 milyon € (2019 sonunda 12,5 milyar € net nakit), 18,1 milyar € (2019 sonunda 22,7 milyar €) brüt kar .
Tahmin
2020 sonu için tahmin Mart ayında revize edildi. COVID-19 salgınının iş dünyası üzerindeki devam eden etkisi ve ilişkili riskler nedeniyle, şirket ticari uçaklar ve EBIT için yeni bir tahmin yayınlamamaya karar verdi.
Şirket, birleşmelerin, satın almaların ve müşteri finansmanının etkilerini hesaba katmadan önce küresel ekonomi, hava yolculuğu, Airbus dahili operasyonları ve şirketin 2020 yılı 4’üncü çeyreğinde teslimatları ücretsiz nakit akışı için teslim etme kabiliyetinde daha fazla kesinti olmayacağını varsayıyor.
Buna dayanarak, 2020’nin dördüncü çeyreğinde şirket, birleşmelerin, satın almaların ve müşteri finansmanının etkisini hesaba katmadan önce en azından başa baş serbest nakit akışına ulaşmayı planlıyor.
Raporlama tarihinden sonraki önemli olaylar
21 Ekim 2020’de şirket, 15 milyar Euro’luk bir krediyi 3 milyar Euro’ya kısmen geri ödemek ve mevcut 3 milyar Euro’luk krediyi yeniden finanse etmek için 6 milyar Euro’luk yeni bir sendikasyon kredisi topladı.
