Alaska Havayolları 1282 sefer sayılı uçuşuyla ilgili olarak bir dizi dava açıldı. Boeing mahkemede kısmi bir zafer elde etti; şirket, ilk hukuk davasında cezai tazminat davasından kurtuldu.
Bilindiği gibi 5Ocak 2024’te Alaska Havayolları’na ait bir Boeing 737 MAX yolcu uçağının uçuşu sırasında 14.830 feet yükseklikte, yepyeni 737 MAX 9 gövdesindeki sol kanat üzerindeki kapı paneli (tapa) havada patlayarak kopmuş ve uçak acil iniş yapmak zorunda kalmıştı. ABD Ulusal Ulaştırma Emniyeti Kurulu (NTSB), yaptığı incelemelerde uçuş sırasında kopan bu panele dört adet kilit cıvatasının takılmadığını tespit edilmişti.
1282 sefer sayılı uçuş acil durum ilan etti ve pilotlar hemen geri döndü. 171 yolcu ve altı mürettebat üyesinden sekizi hafif yaralandı .
ABD Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu (NTSB) o zamandan beri dava dosyasını kapattı, ancak Boeing için yasal mücadele henüz bitmedi. Birkaç yolcu şirkete tazminat davası açtı.
Boeing’in Renton fabrikasında montaj çalışmaları sırasında, 737 MAX 9’un kapı panelinin kilitleme cıvataları yeniden takılmamıştı. Bu ihmal, Boeing için pahalıya mal olabilir; şirkete ve daha sonra satın aldığı tedarikçisi Spirit Aerosystems’e karşı açılan hukuk davaları milyonlarca dolarlık tazminat taleplerini içeriyor.
Ancak, Washington eyaletinde 2027’de yapılması beklenen jüri duruşması öncesinde, bir yargıç davanın kapsamını Boeing lehine sınırlandırdı; bu nedenle davacılar “cezai tazminat” olarak adlandırılan tazminata hak kazanamadılar.
Cezai tazminat, yaşanan gerçek kayıpları telafi etmek için değil, özellikle ağır kusurları cezalandırmak için tasarlanmıştır. Cezai tazminat, gerçek zararları çok aşabilir ve bu olasılık devam ediyor.
Ancak Washington eyaletinde, cezai tazminat yalnızca belirli bir yasal dayanak varsa verilirken, mahkeme böyle bir dayanağın bulunmadığı bildirildi.
