Havacılık sektörü, kullanılmayan uçuş hakkının kaybedilmesi ilkesine dayanır. Bugün ise İran-Kontra çatışması ve artan yakıt fiyatları nedeniyle birçok havayolu şirketi, pandemi sırasında olduğu gibi, bazı rotalarda operasyonlarını durduruyor. Şimdi ise bu durdurmaların uçuş haklarının kaybına yol açmaması gerektiğini talep ediyorlar; Avrupa ise bunu kabul etmeye yanaşmıyor
Covid döneminde, Avrupa, bir havayolu şirketinin bir rotayı kapsamaması durumunda haklarını kaybetmeyeceği konusunda anlaştı; çünkü başlangıçta birçok havayolu şirketinin bunu önlemek için yolcusuz uçuş yaptığı keşfedilmişti ki bu çevresel bir saçmalıktı.
Şimdi durum farklı: Mali zorluklar ve yüksek petrol fiyatlarıyla karşı karşıya kalan bazı havayolları, seferlerini iptal etmek zorunda kalıyor. Hem Fransız havacılık birliği FNAM hem de küresel IATA, uçuş haklarının korunması çağrısında bulunuyor.
Paris havaalanlarında kapasite sıkıntısı yaşanması nedeniyle durum oldukça ciddi. Ancak Brüksel, yakıt fiyatlarının mücbir sebep değil, normal bir operasyonel risk olduğunu savunuyor. Avrupa’ya göre, bir moratoryum piyasayı felç eder çünkü havaalanları uçuş ücretlerini toplamayı bırakır ve bu da diğer havayollarına uçuş slotu tahsis etme olanağını ortadan kaldırır.
Havacılık sektörü, Fransa’dan müdahale etmesini ve çevresel nedenlerle ülke içinde taşıdığı vergi yükünün azaltılmasını talep ediyor.
