Leipzig/Halle Havalimanı’ndaki drone olayının ardından, pilotlar birliği Vereinigung Cockpit (VC), bu tür olayların tek tip tespiti ve değerlendirilmesi için standartlar talep ediyor.
Meslek birliğine göre, şu anda en büyük sorun drone’lara karşı savunmada değil, bunların zamanında tespitinde yatıyor.
VC Güvenlik Çalışma Grubu Başkanı Daniel Niesler, “Tespit yeteneği, herhangi bir savunma yeteneğinden önce gelir. Ne ile karşı karşıya olduğumuzu bildiğimizde ancak güvenli bir şekilde tepki verebiliriz. Bunun dışındaki her şey sembolik bir politika olarak kalır” dedi.
Pilotlar, havalimanında bulgularını eş zamanlı olarak hava trafik kontrolüne ve polise ileterek ortak durum değerlendirmesi yapılmasını sağlayacak uygun teknik ekipman talep ediyor.
Tartışma, Ağustos ayı başında patlayıcı yüklü bir drone’un bulunduğu Leipzig/Halle Havalimanı’ndaki olayla tetiklendi. Federal Başsavcı daha sonra patlayıcı infilakı girişiminde bulunma ve hava trafiğine tehlikeli müdahale şüphesiyle soruşturmayı devraldı.
Alman Hava Seyrüsefer Servisi’ne (DFS) göre, 2026 yılının ilk yarısında ülke genelinde insansız hava araçları (İHA) nedeniyle 145 hava trafiği aksaması yaşandı.
Aceleci düşürmeler kabul edilemez.
Alman pilotlar birliği (VC – Vereinigung Cockpit), havalimanları, hava trafik kontrolü, polis, Alman Silahlı Kuvvetleri ve güvenlik yetkilileri arasında net sorumluluk hatları talep ediyor. Pilotlar, tespit ve karşı önlemleri belirleyen komitelerde temsil edilmelidir.
Pilotlar, bu önlemlerin ancak doğrulanmış bilgi elde edildikten sonra alınması gerektiğinde ısrar ediyor.
“Hedefin net bir şekilde tanımlanması olmadan İHA’ları düşürmek veya elektronik karşı önlemler kullanmak, İHA’nın kendisinden daha çok çevredeki hava trafiği için tehlikelidir. Ticari uçaklar, başka bir şeyle karıştırıldıkları için dünya çapında zaten düşürüldüler.”
