Havacılık uzmanları Pazartesi günü Dubai Havalimanı fuarında, büyük bir aksaklığın ardından yolcu güveninin toparlanmasının, havalimanı operasyonlarının toparlanmasından çok daha uzun sürebileceğini söyledi.
Bu durum, Körfez havacılık sektörünün giderek daha karmaşık aksaklıklarla karşı karşıya kalması nedeniyle, net iletişimin, kriz koordinasyonunun ve insan desteğinin artan önemini vurguluyor.
İngiliz Havacılık Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Tim Walder, havalimanlarının operasyonel bir sorunu nispeten kısa bir süre içinde düzeltebileceğini, ancak yolcu güvenini yeniden inşa etmenin çok daha uzun sürebileceğini söyledi.
Walder, “Bir sorun çıktığında, evet, onu düzeltecek ve düzeltmeye çalışacak bir ekip olacak ve bunu belirli bir süre içinde tekrar yoluna koyabilirsiniz, özgüveninizi kaybederseniz, uzun süre kaybedersiniz.” dedi.
Bu açıklamalar, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) Afrika ve Orta Doğu Bölge Direktörü Kashif Khalid, Walder ve Ras Al Khaimah Uluslararası Havalimanı Baş Operasyon Sorumlusu Binu Gopal’ın katıldığı operasyonel dayanıklılık konulu bir panelde yapıldı.
Yolcu desteği
Walder, aksaklıklara verilecek yanıtın yalnızca havalimanının içinde olup bitenlere odaklanmak yerine, yolcunun tüm yolculuğunu kapsayacak şekilde başlaması gerektiğini söyledi.
Bir aksaklık meydana geldiğinde önceliklerden birinin iletişim olduğunu belirten yetkili, yolcuların ne olduğunu, nasıl yardım alabileceklerini ve nereye gitmeleri gerektiğini bilmeleri gerektiğini söyledi.
Ancak teknolojinin tek başına yeterli olmadığını vurguladı.
“Sahada insanlar var, insanları oraya gönderiyorlar ve havalimanını inceliyorlar… nasıl iletişim kurulabileceğini anlamaya çalışıyorlar,” dedi.
Yaptığı açıklamalar, uzun süreli aksaklıklar sırasında suya, yiyeceğe ve bilgiye erişim de dahil olmak üzere pratik yardımın önemine işaret etti.
“Yolcularınıza değer veriyorsanız, ona da değer verin.”
Şubat 2026 sonlarında Amerika Birleşik Devletleri ile İran arasında başlayan çatışmalardan bu yana, BAE havacılık sektörü benzeri görülmemiş bir operasyonel istikrarsızlıkla karşı karşıya kaldı.
Emirates, Etihad, flydubai ve Air Arabia dahil olmak üzere Birleşik Arap Emirlikleri’nin önde gelen havayolu şirketleri, bölgesel çatışma bölgelerinden kaçınmak için tekrarlayan gecikmeler, rota iptalleri ve kapsamlı rota değişiklikleriyle başa çıkmak zorunda kaldılar.
Kontrollü havacılık koridorları uçuşların kademeli olarak yeniden başlamasına izin verse de, bölge sürekli tehditler altında son derece istikrarsız olmaya devam ediyor.
Sonuç olarak, Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Avustralya, Körfez çatışması uyarısını 2026 yılının sonuna kadar uzattı ve bu durum, uluslararası ve bölgesel havayollarını, Orta Doğu genelindeki değişen jeopolitik gerilimler ve hava sahası kısıtlamalarıyla başa çıkarken programlarını sürekli olarak ayarlamaya zorladı.
