Dokuz ay, iki uçak, tek hedef: Airbus, A350F’nin uçuş testlerine başlıyor. 400 saatlik uçuş testinin ardından, yeni kargo uçağının 2027 yılında EASA sertifikasını alması planlanıyor. Test pilotları ve mühendisler şimdiden simülatörde eğitim görüyorlar – çünkü A350F, (tam olarak) bir A350-900 veya A350-1000 gibi uçmayacak.
Airbus, A350F’nin ilk uçuşunun eşiğinde. Simülatörde, test pilotları yeni kargo uçağının uçuş özelliklerine şimdiden aşina oluyorlar.
A350F uçuş test mühendisi Laurent Bussiere, “A350F’nin özel bir gövde konfigürasyonu var,” diye açıkladı. “Ön gövde bölümü A350-900’e karşılık gelirken, arka gövde ve kanatlar A350-1000’den alınmıştır. Bu, uçuş kontrolünü etkileyen yeni aerodinamik özelliklerle sonuçlanır.”
“Değiştirilmiş iniş takımı geometrisi” de uçağın yerdeki manevra kabiliyetini etkiliyor.
Bussiere’e göre, “A350F ne bir A350-1000 ne de bir A350-900 değil ve Eylül 2026’nın başından beri, test pilotları “ilk uçuşa ve ardından yapılacak 400 saatlik uçuş testine hazırlanmak için” geliştirme simülatöründe uçağın özel özelliklerine aşina oluyorlar.
A350-1000 prosedürleri başlangıç noktası olarak kullanılıyor. Bussiere, simülatörde “ekibin bireysel sistem arızalarının ne kadar kritik olduğunu değerlendirebileceğini, uygun yanıtları belirleyebileceğini ve A350-1000 prosedürlerinin kargo versiyonuna uyarlanması gerekip gerekmediğini kontrol edebileceğini” söyledi.
“Sanal İlk Uçuş” olarak adlandırılan bu test, her biri yaklaşık beş saat süren 13 simülatör seansından oluşuyor. Airbus’a göre, kurulum “fiziksel uçağın” yüzde 90’ına karşılık geliyor. Ancak ilk uçuş tamamen “Doğrudan Kontrol” altında, yani manuel kontrolle gerçekleştirilecek.
Aero.de.nin analizine göre, Airbus, A350F’nin aerodinamik özelliklerinin “yüzde on oranında doğrulanmamış bir modele dayalı” olması nedeniyle, uçuş zarfı ve stabilite için koruyucu işlevlere sahip daha destekleyici “Normal Yasa”yı kasıtlı olarak bir kenara bırakıyor.
Özellikle, Airbus, bu amaçla iki prototip kullanarak dokuz aylık uçuş testlerinde A350F’nin uçuş ve sistem özelliklerini doğrulayacak.
MSN700 ve MSN701: A350F ikilisi uçuş testlerini gerçekleştirecek.
İlk uçuşu gerçekleştirecek olan A350F, MSN700, uçuş performansı, kullanım ve otomatik pilot sistemlerine odaklanacak; başlangıçta kargo olmadan, daha sonra ise kargo ile testler yapılacak.
Bussiere, “Amacımız, her uçuş gününde çeşitli standart konteynerleri ve kargo kalemlerini yüklemek ve boşaltmak” vurgusunda bulundu.
Kardeş uçağı MSN701 ile Airbus, öncelikle klima dahil olmak üzere uçak içi sistemlerin işlevselliğini test edecek ve yangın ve duman müdahale prosedürlerinin kapsamlı testlerini gerçekleştirecek. Ayrıca, MSN701’in aşırı sıcak ve aşırı soğuk çevre koşullarında belirlenmiş testlerden geçmesi gerekmektedir.
