Zamanla, yeniden boyama, yenileme ve onarımlar, kuyruk yüzeylerinin ağırlık kazanmasına ve bazı Airbus A320’lerde titreşimlere yol açıyor. Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), bu konuda Airbus operatörlerine yönelik bir tavsiyeyi genel olarak bağlayıcı hale getirdi.
Airbus A320 serisi uçaklarda yapılan yeniden boyama ve onarımlar, zamanla dümen mekaniğini aşırı yükleme yapıyor.
EASA, yakın tarihli bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi’nde, kontrol yüzeylerinin “aeroelastik stabilite testleri” sonrasında Airbus’ın bu sonuca vardığını belirtti.
Dümen üzerindeki ağırlık sorunu, stabilite rezervlerini, aktüatör fonksiyonunu ve kontrol edilebilirliği bozabilir ve titreşimlerle başlar.
EASA düzenlemelerine göre, uçaklar bu tür bir titreşim olayından sonraki 20 uçuş içinde incelenmesi gerekiyor.
