POLITICO’nun yayınladığı bir araştırmaya göre, Almanya, İsveç ve İspanya ile yeni bir altıncı nesil savaş uçağı programı başlatmayı düşünüyor; bu program potansiyel olarak Airbus Defence and Space ve Saab arasında bir ortaklığı da içerebilir . Alman Savunma Bakanlığı’nın iç belgelerine göre, bu alternatif, İngiltere, İtalya ve Japonya tarafından geliştirilen Küresel Savaş Uçağı Programı’na (GCAP) katılmaktan daha avantajlı olarak değerlendiriliyor.
Bu teklif, Haziran ayında, Fransa ve Almanya tarafından 2017’de başlatılan ve daha sonra İspanya’nın da katıldığı Geleceğin Muharebe Hava Sistemi’nin (FCAS) temel bileşeni olan Yeni Nesil Savaş Uçağı’nın (NGF) geliştirilmesinin çökmesinin ardından ortaya çıktı. Dassault Aviation ve Airbus arasında sorumlulukların paylaşımı, teknolojik kontrol ve fikri mülkiyet konularındaki anlaşmazlıklar, ortak projeyi nihayetinde engelledi.
Berlin için öncelik, gelecekteki uçakların tasarımında veya evrimini belirleyecek teknolojilerde etkisini kaybetmeden Luftwaffe’nin ihtiyaçlarını karşılayacak bir alternatif tanımlamaktır.
POLITICO’ya göre, Alman değerlendirmesi, Almanya, İsveç ve İspanya’nın mevcut bir programa katılmaları durumuna kıyasla daha benzer askeri gereksinimlere ve daha karşılaştırılabilir endüstriyel konumlara sahip olduğunu düşünüyor. Belge, Airbus ve Saab arasında bir ortak girişim olasılığını araştırmayı ve yeni bir uçağın geliştirilmesi sırasında Gripen E’yi teknolojik bir başlangıç noktası olarak kullanmayı öngörüyor.
GCAP’a yönelik itirazlar hem operasyonel hem de endüstriyel niteliktedir. Yayınlanan habere göre, Alman yetkililer programın gerekliliklerinin, daha çok kıta Avrupası üzerindeki operasyonlara odaklanan Berlin’in ihtiyaçlarıyla tam olarak örtüşmediğine inanıyor. Ayrıca, mevcut bir girişime katılmanın, geliştirme ve üretimde önemli bir pay elde etmeyi zorlaştıracağı konusunda da uyarıda bulunuyorlar.
Değerlendirme ayrıca, Eurofighter programındaki geçmiş işbirliği deneyimlerine dayanarak, İngiltere’nin ana sanayi ortağı olan BAE Systems’in etkisi konusunda da çekinceler dile getiriyor. Yetkililer, şirketin tutumunun eşitler arasında bir ortaklığın kurulmasını engelleyebileceğinden endişe ediyor .
Ancak Airbus ve Saab arasındaki iş birliği olasılığı bu açıklamalardan öncesine dayanıyor. Her iki şirket de insansız teknolojilerde iş birliği fırsatlarını araştırmıştı ; bu yol, yeni bir insanlı savaş uçağı geliştirmeye başlamadan önce ortak savaş yetenekleri geliştirmelerine olanak sağlayabilirdi.
Bu yaklaşım, İsveç’in savaş uçağı tasarımındaki uzmanlığını koruma stratejisiyle uyumludur. Vägval Stridsflyg aracılığıyla Saab ve ulusal kurumlar, Gripen’in yerini alacak sistem için teknolojiler üzerinde çalışıyor. Program, 2027’de test edilmesi planlanan bir uçuş prototipini içeriyor, ancak bu Almanya ile ortak bir geliştirme anlamına gelmiyor.
İspanya sanayideki payını korumayı hedefliyor.
Potansiyel bir üçlü ortaklık, İspanya’nın NGF’nin dağılmasının ardından gelecekteki Avrupa hava muharebesinde rolünü sürdürmesine olanak tanıyacaktır. İspanyol sanayisi, özellikle Indra ve sensörlerin ve ağ bağlantılı muharebe sistemlerinin geliştirilmesindeki rolü aracılığıyla FCAS içindeki sorumluluklarını pekiştirmişti.
Orijinal projenin başarısızlığının ardından Airbus, birikmiş endüstriyel kapasiteleri korumak ve yeni bir altıncı nesil çözüme doğru ilerlemek amacıyla Alman ve İspanyol şirketlerini bir araya getiren Team Gen 6 girişimini başlattı. Şirket, herhangi bir alternatif projeye katılımını, her iki ülkenin endüstrilerinin geliştirme, üretim ve işletmede önemli bir rol oynaması şartına bağladı.
Ancak İsveç seçeneği, Almanya’nın GCAP’a katılım olasılığını ortadan kaldırmıyor. POLITICO’ya göre, İngiliz Başbakanı Keir Starmer’ın 8 Ekim’de Dışişleri Bakanı Friedrich Merz ile konuyu gündeme getirmesinin ardından Londra ve Berlin program hakkında ön görüşmeler yapıyor.
Almanya böylece, bir sonraki savaş uçağını seçme meselesinin ötesine geçen bir ikilemi çözmek zorunda: Sorumluluklar konusunda pazarlık yapma potansiyeli daha düşük olan yerleşik bir sanayi yapısına katılmak mı, yoksa daha dengeli bir konumdan yeni bir ortaklık kurmak mı, ancak bu daha büyük bir sanayi belirsizliğine yol açacaktır. FCAS programının başarısızlığının ardından, bu karar, Berlin’in önümüzdeki on yıllarda hava muharebe teknolojilerinin geliştirilmesi üzerindeki kontrolünün ne kadarını elinde tutacağını belirleyecek.
