Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa’daki havacılık düzenleyicileri, Boeing 737 MAX’in MAX 7 ve MAX 10 varyantları için sertifikasyon sürecinin son aşamasına girdiğini ve her iki modelin de ticari hizmete girme iznine daha da yaklaştığını belirtti.
Reuters’ın haberine göre, bu Çarşamba günü düzenlenen operasyonel güvenlik konulu bir konferansta, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) temsilcileri, uçakların onaylanmasından önce düzenleyici süreçte yalnızca son adımların kaldığını belirtti.
EASA’nın icra direktörü Florian Guillermet, MAX 10’un onaylanmasının şu anda Avrupa ajansının en önemli önceliklerinden biri olduğunu vurguladı. Ona göre, son aylarda kaydedilen ilerleme, kalan teknik ve düzenleyici engelleri önemli ölçüde azalttı.
Guillermet etkinlik sırasında yaptığı açıklamada, ” Son işlemlerin nihai olarak sonuçlandırılmasına doğru çok iyi ilerleme kaydediyoruz. Bunu yakında sonuçlandırabilmemiz olumlu bir gelişme, çünkü böylece yeni bir sayfa açıp yolumuza devam edebileceğiz ” dedi.
Yetkili, sürecin şu anda yoğun bir belge inceleme aşamasında olduğunu ancak mevcut zaman çizelgesini tehlikeye atabilecek önemli engellerin bulunmadığını sözlerine ekledi. Ona göre, kalan işlerin önümüzdeki haftalarda tamamlanması bekleniyor.
Amerika tarafında ise FAA Başkan Yardımcısı Chris Rocheleau, her iki modelin de sertifikasyon sürecinin son aşamalarında olduğunu belirtti. Ona göre, mevcut çalışmalar belgelerin son incelemesine ve Atlantik’in her iki yakasındaki sertifikasyon kuruluşları arasındaki koordinasyona odaklanmış durumda.
” İki yetkili makamımız ve belgelendirme ofislerimiz arasında yeterli düzeyde bir güvenin olmasını sağlıyoruz, böylece herkes bu uçakların uçuşa hazır olduğundan emin olsun ,” dedi.
Rocheleau ayrıca, EASA’nın MAX 7 ve MAX 10 için FAA tarafından verilen sertifikaları ABD onayından hemen sonra veya eş zamanlı olarak onaylayacağına inandığını belirtti.
Bu açıklamalar, FAA yöneticisi Bryan Bedford’un yakın zamanda yayınladığı beklentileri güçlendiriyor. Geçtiğimiz ay, Boeing 737 MAX 7’nin Kuzey Yarımküre’deki mevcut yaz sezonunda sertifikasını almasını beklediğini , MAX 10’un ise yıl sonundan önce düzenleyici onayını alması gerektiğini belirtmişti.
Her iki modelin de sertifikalandırılması Boeing için stratejik önem taşıyor, çünkü hem MAX 7 hem de MAX 10 ticari operasyonlara giriş izni beklerken, 737 MAX ailesinin diğer varyantları zaten dünyanın dört bir yanındaki havayollarında hizmet veriyor.
