Ryanair CEO’su Michael O’Leary, daha az karlı Avrupa havayolları için “zorlu bir kış” öngörüyor ve ticari havacılık sektörünün kapasite kısıtlamaları, artan yakıt maliyetleri ve güçlü dolar nedeniyle kısıtlanmaya devam edeceğine inanıyor
O’Leary, “Avrupa’daki kısa mesafeli uçuş kapasitesinin en az 2030 yılına kadar sınırlı kalmasını bekliyoruz” diyor ve bu durumu iki ana üretici tarafından yapılan uçak teslimatlarındaki gecikmelere ve Pratt & Whitney motorlarının onarımındaki gecikmelere bağlıyor.
Pratt & Whitney krizi, özellikle son yıllarda Avrupa’nın en hızlı büyüyen düşük maliyetli havayollarından biri ve Ryanair’in en büyük rakibi olan Wizz Air’i etkiliyor. Macar şirket bu nedenle filosunun bir kısmını yerde tutmak zorunda kaldı.
Bu senaryo ışığında, O’Leary, Ryanair’in yakıt fiyat riskinden korunma stratejisi sayesinde daha avantajlı bir konumda olduğunu belirtiyor. Havayolu şirketi, 2027 mali yılı için yakıt ihtiyacının %80’ini varil başına yaklaşık 67 dolardan, kalan %15’ini ise 2028 mali yılı için varil başına yaklaşık 85 dolardan güvence altına almış durumda.
