Seyir uçuşu sırasında, bir A320 kokpit penceresi kontrolsüz bir şekilde ısınarak iç cam tabakasının büzülmesine neden oldu. Airbus’a göre, olay arızalı bir sensörden kaynaklandı. Airbus kokpitinde kullanılmak üzere tasarlanmamış bir güneşlik de olayda rol oynadı.
Airbus, olayın zamanını veya operatörünü belirtmedi, ancak bir A320 uçuşunda yaşanan bu olay, diğer mürettebat arasında “kokpit pencerelerinde sertifikasız ekipman”ın tehlikeleri konusunda farkındalık yaratmayı amaçlıyor.
Bir A320’de, pencere ısıtıcısı uçuş sırasında sağ kokpit yan penceresinin yüksek sıcaklığa ulaşmasına neden oldu – bir uyarı sistemi tetiklendi ve pilotlar gücü kesti. Varış havaalanına yaklaşırken, 1000 feet yükseklikte, pencerenin iç akrilik tabakası büzülürken, dış yapısı sağlam kaldı.
Olayın ardından Airbus, pencereyi üreticiye incelettirdi. Uzmanlar sorunun kaynağını keşfetti – arızalı bir sensör, pencere ısıtıcısının aşırı ısınmasına neden olmuştu. Sonrasında yaşanan malzeme arızasının başka bir nedeni daha vardı: Pilotlar, pencerenin önüne izinsiz bir güneşlik sıkıştırmışlardı.
Bu durum, pencere ile güneşlik arasında ısı birikmesine neden oldu; pencere, yüksek sıcaklığı kokpite dağıtamadı. Hırdavatçıdan alınan güneşlikte de inişten sonra gözle görülür ısı hasarı oluştu.Benzer bir etki, vantuzlu bağlantı elemanlarında da meydana gelebilir
Bu bağlamda Airbus, yalnızca güneşliklere değil, kokpitteki yetkisiz tüm cihazlara ve özellikle kameralar gibi cihazları pencereye takmak için kullanılan vantuzlu bağlantı elemanlarına karşı da uyarıda bulunuyor.
Bunlar ayrıca, camın iç katmanında lokal aşırı ısınmaya ve kabarmaya yol açan vakalara da neden oldu. Dahası, vantuzların uçuş sırasında kopma ve takılı cihazın kontrol panellerine düşme riski de var.
