İspanyol Havayolu Pilotlar Birliği (SEPLA), uçuş emniyetini garanti altına almak için kokpitte iki kaptanın bulunmasının önemine vurgu yapıyor. “Mach82” dergisinde, bu yapılandırmanın sadece acil durumların yönetimi için değil, aynı zamanda rutin operasyonların düzgün bir şekilde yürütülmesi için de gerekli olduğunu belirtiyor. Son yıllarda iki pilotun varlığının hayati önem taşıdığını kanıtlayan çeşitli olaylara atıfta bulunuyor.
En son olaylardan biri Gran Canaria Havalimanı’nda yaşandı. Pist hizalama manevrası sırasında, yardımcı pilot hava trafik kontrolü tarafından fark edilmemiş bir bakım aracını gördü. Onun hızlı uyarısı sayesinde, kaptan kalkışı zamanında iptal edebildi ve olası bir çarpışmayı önledi.
Londra ile Valencia arasında gerçekleşen bir başka uçuşta, bir A321 uçağı iniş yaklaşımı sırasında dumanla dolmaya başladı. Her iki pilot da oksijen maskesi takarak inişi tamamladı ve mekanik sorunlar ile olası yangın belirtilerini tespit ettikten sonra tahliyeyi başlattı. Uçuşun ve acil durumun eş zamanlı yönetimi, onların koordineli eylemleri sayesinde mümkün oldu.
Raporda ayrıca Barselona’dan Miami’ye giden bir Boeing 777 uçağının durumu da örnek gösteriliyor. Bir yolcu, kanadın bir parçasının kırıldığını bildirdi. Kaptan uçağın kontrolünü elinde tutarken, yardımcı pilot hasarı değerlendirmek için yolcu kabinine gitti. Durumu değerlendirdikten sonra Barselona’ya dönmeye karar verdiler ve sorunsuz bir şekilde iniş yaptılar.
Son olarak, Palma de Mallorca’ya giden bir Boeing 737 uçağı, şiddetli rüzgar fırtınalarıyla karşılaştı ve inişi birkaç kez iptal etmek zorunda kaldı. Yakıtı azalan pilotlar, mevcut seçenekleri değerlendirdikten sonra uçağı İbiza’ya yönlendirmeye karar verdiler ve güvenli bir şekilde iniş yaptılar.
SEPLA tarafından analiz edilen ve Sivil Havacılık Kaza ve Olay Araştırma Komisyonu (CIAIAC) tarafından belgelenen bu örnekler, sendikanın şu görüşünü güçlendiriyor:
“Hiçbir otomatik sistem, kritik durumlarda insan müdahalesinin yerini alamaz. Kokpitte iki kişinin bulunması, sürekli izleme, görev paylaşımı ve daha etkili karar alma olanağı sağlar.”
Uluslararası Havacılık Sektöründe uzun zamandır “Yapay Zeka” kullanılarak bilhassa 3’lü kokpitlerde 1 pilotun tasarruf edilmesi tartışılıyor. Konu uçak üreticileri ve havayolu işlemlerinde desteklenirken, Pilotlar birlikleri ve otoriteler tarafından şiddetle karşı çıkılmaktaydı. Kısa süre önce otoriteler kokpitte 1 pilotun azaltılmasının “Uçuş Emniyetini” azaltacağını belirterek şimdilik konuyu kapattı. Kokpitte Yapay Zekaya evet ama nereye kadar, esas tartışılması gereken konu bu olmalı ve de gerekli. Yapay zeka sayesinde ortaya çıkan sorunların çözümü çok daha süratli ve doğru olarak çözülebilir. Bilim insanları, üniversiteler, öncü teknolojik havacılık kuruluşları bu konuda çalışmaya devam edeceklerdir.