Vietnam Havayolları şu anda her biri 240 koltuklu 20 ila 25 adet Airbus A321neo uçağı kiralamak için şirketler arıyor. Bu tek koridorlu uçak filosu, havayolunun düşük maliyetli operasyonlarını canlandırmasına olanak sağlayacak . Proje, Vietnam pazarında güçlü bir büyümenin yaşandığı ancak yerel rekabetin de yoğunlaştığı bir dönemde gerçekleşiyor.
Vietnam Havayolları, düşük maliyetli havayolu pazarına geri dönmeye hazırlanıyor. Bloomberg’in konuyla ilgili kaynaklara dayandırdığı habere göre , şirket 20 ila 25 adet A321neo uçağı satın almak için leasing şirketleriyle iletişime geçmeye başladı. Talep edilen uçakların 240 koltuk kapasiteli olması bekleniyor. Vietnam ulusal havayolu şirketi, birbirini tamamlayıcı iki marka işletmeyi planlıyor: geleneksel hizmetler için kendi markası olan Vietnam Airlines ve düşük maliyetli uçuşlar için başka bir marka. Yeniden lansman en erken 2027’de gerçekleşebilir.
Projenin detayları henüz kesinleşmedi. Zaman çizelgesi ve şartlar henüz kesinleşmedi ve piyasa koşullarına bağlı olarak değişebilir. Bu nedenle, bu aşamada Airbus ile müzakere edilmiş bir sipariş değil, kiralama şirketlerinden uçak temin edilmesi söz konusudur.
Yeniden yapılanmaya ihtiyaç duyan bir yan kuruluş olan Pacific Airlines:
Vietnam Airlines, yan kuruluşu Pacific Airlines aracılığıyla düşük maliyetli model konusunda zaten deneyime sahip . Bu şirket, Avustralyalı havayolu şirketi Qantas’ın çekilmesinin ardından eski adına dönmeden önce, Qantas ile ortaklık kapsamında Jetstar Pacific adıyla da faaliyet göstermişti. Bugün, büyük bir yeniden yapılanmanın ardından yalnızca sınırlı hizmetler sunmaktadır. Mart 2024’te uçuşlarını askıya aldı ve Airbus A320 filosunu kiralayanlara iade etti. Operasyonlar 26 Haziran’da Vietnam Airlines tarafından sağlanan uçaklarla yeniden başladı. Vietnam gazetesi Tuoi Tre’ye göre , ana şirket mürettebatsız üç Airbus A321 tahsis etti. Böylece Pacific Airlines, kendi lisansı, mürettebatı ve operasyonel yapısıyla operasyonlarına yeniden başlayabildi.
İç pazarda rekabet yoğunlaşıyor
Vietnam Havayolları, giderek daha rekabetçi bir ortamda konumunu korumak zorunda. Cirium’un Ekim 2026 verilerine göre, ulusal havayolu şirketi Vietnam iç pazarındaki uçuşların %37’sini gerçekleştirirken, düşük maliyetli havayolu Vietjet %40, daha yeni düşük maliyetli havayolu Sun PhuQuoc Airways ise %15 oranında bu pazarda yer alıyor.
Sun PhuQuoc Havayolları’nın yükselişi bu yeniden yapılanmayı gösteriyor. Kasım 2025’te faaliyete geçen yeni düşük maliyetli havayolu şirketi, kısa sürede iç pazarda önemli bir yer edindi. Vietnam Havayolları için ise düşük maliyetli bir marka, geleneksel hizmetlerini tamamlayacak ve fiyat konusunda daha iyi rekabet etmesini sağlayacaktı.
Dokuz ayda yaklaşık 102 milyon yolcu:
Bu toparlanma, hızla büyüyen hava yolculuğu pazarında gerçekleşiyor. Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi’nin 1 Ekim’de Vietnam News tarafından yayınlanan rakamlarına göre, ülkenin havalimanları Ocak-Eylül 2026 arasında yaklaşık 102 milyon yolcu kaydetti. Bu, bir önceki yıla göre %12’lik bir artışı temsil ediyor.
Uluslararası yolcu trafiği %14 artarak 39 milyonu aştı. Yurtiçi yolcu trafiği ise %11 artarak 62 milyonu geçti. Sadece Eylül ayında Vietnam havaalanları 12,5 milyon yolcuya hizmet verdi; bu rakam Eylül 2025’e göre %37 daha fazla.
