Münih Havalimanı’nda hızlanma sırasında Vietnam Havayolları’na ait uçak bazen hız kazanmakta başarısız oldu, ardından yavaşladı, ancak kalkış için duramayacak kadar ileri gitmiş oldu.
Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi’nin raporuna göre, 15 Ağustos’ta, Münih Uluslararası Havalimanı’ndan Noi Bai’ye VN34 seferini gerçekleştiren VN-A867 tescil numaralı Boeing 787-9 tipi uçak, yerel saat 13:57’de kalkış yaptı.
Uçakta 271 yolcu ve 16 mürettebat bulunuyordu. Kalkış ağırlığı yaklaşık 240 tondu, bu da maksimum 247,2 tondan daha düşüktü. Kalkış sırasında Münih’te hava güzeldi; rüzgar hızı 3 knot, görüş mesafesi minimum 10 km ve sıcaklık 33 derece Celsius idi.
Baş pilotun raporuna göre, uçak 26L pistinden kalkışa başladı. Pistin yaklaşık yarısına gelindiğinde, mürettebat uçağın hızının yaklaşık iki saniye boyunca artmadığını fark etti. Bundan sonra hız tekrar arttı ve uçak kalkış için hedef hız olan V1’e ulaşana kadar kalkış koşusuna devam etti. Ancak V1 hızına ulaşıldıktan sonra, uçuş ekibi uçağın hızında bir düşüş fark etti. Pilotlar, kalan pist mesafesinin kalkışı iptal etmek için yetersiz olduğuna karar verdiler ve uçuşa devam etmeye karar verdiler.
Uçuş ekibi, itiş gücünü artırmak için motor gaz kollarını en yüksek konuma getirdi. Uçak pistin sonuna yaklaşırken, yaklaşık 91 metre (300 ft) mesafe kalmışken, pilot burnu yukarı kaldırıp kalkış yapmaya karar verdi.
Kalkıştan sonra sistem, uçağın kuyruğunun piste sürtündüğüne dair bir uyarı ve lastik basıncıyla ilgili bir uyarı verdi. Uçuş ekibi durumu hava trafik kontrolüne bildirdi ve teknik inceleme için Münih Havalimanı’na dönmeye karar verdi.
Uçak, Vietnam’a uzun bir dönüş uçuşu için yeni kalkmıştı ve hala büyük bir yük taşıyordu; bu nedenle mürettebat, güvenli inişi sağlamak için ağırlığı uygun bir seviyeye indirmek amacıyla bir miktar yakıt boşaltmak zorunda kaldı. Bu sırada sistem, ana iniş takımının 8 lastiğinden 4’ünde basınç kaybı uyarısı tespit etti.
Havalimanına dönüş hazırlıkları sırasında pilotlar, uçağı alçak irtifada kontrol ederek, dışarıdan iniş takımlarının durumunu gözlemleyip değerlendiren hava trafik kontrolörleriyle koordinasyon sağlamak amacıyla havalimanı çevresinde iki tur attılar.
Hava trafik kontrolörlerinin iniş takımlarında herhangi bir dış anormallik tespit edilmediğini bildirmesinin ardından, uçuş ekibi iniş yapmaya karar verdi.
Uçak, yaklaşık iki saatlik tur attıktan sonra yerel saatle 15:57’de 26R pistine güvenli bir şekilde iniş yaptı. Yangın veya duman olmadığı teyit edildikten sonra, 271 yolcu seyyar merdivenler kullanılarak uçaktan indirildi ve güvenli bir şekilde terminale götürüldü. Daha sonra uçak yer ekipleri tarafından teslim alındı ve inceleme için park alanına taşındı.
İlk incelemede ana bomdaki dört lastiğin patladığı tespit edildi. Spesifik olarak, 1, 5 ve 6 numaralı lastikler sol ana bomda, 3 numaralı lastik ise sağ ana bomda bulunuyordu.
Lastik hasarının yanı sıra, uçak kalkış sırasında kuyruk kısmının piste sürtündüğüne dair belirtiler gösterdi. Arka gövdenin alt kısmında çok sayıda uzunlamasına çizik gözlemlendi ve gövde kaplamasının bazı bölgelerinde yırtılmalar vardı.
VN34 sefer sayılı uçağın mürettebatı, üç kaptan bir ikinci pilot olmak üzere dört Vietnamlı pilottan oluşuyordu. Dört pilotun toplam uçuş saati 63.938 olup, bunun 19.675 saati Boeing 787 uçaklarında gerçekleşti.
Boeing 787-9 tipi uçak, olayın değerlendirilmesi ve soruşturulması amacıyla şu anda Münih Uluslararası Havalimanı’nda yerde bekletiliyor.
