Macaristan merkezli düşük maliyetli havayolu şirketi Wizz Air, on adet uzun menzilli Airbus A321XLR uçağından altısını, motorlarını söküp diğer kısa ve orta menzilli uçaklarda kullanmak üzere hizmet dışı bıraktı.
Bu uzun menzilli uçaklardan en az üçü şimdilik motorsuz kaldı. Ancak, Wizz Air filosunun standart uçağı olan diğer A321neo’lar bu durumun sonucunda operasyonel statülerini yeniden kazandı. İsviçre yayın organı CH Aviation, altı uçağa motorlarının takıldığını belirtiyor.
Bloomberg’in haberine göre, motor üreticisi Pratt & Whitney anlaşmayı doğruladı. Wizz Air, motor parçalarındaki metal alaşım sorunu nedeniyle dünyanın en çok etkilenen havayollarından biri olmuş ve bu durum, şirketin aynı anda 40’a kadar uçağını yere indirmesine neden olmuştu.
A321XLR uçaklarının çoğu, üsleri olan ve ağırlıklı olarak Orta Doğu’ya seferler düzenleyen Londra Gatwick’ten çekildikten sonra Polonya’daki Katowice Havalimanı’nda park halinde bulunuyor. Bir diğeri ise Malpensa Havalimanı’nda. Silahlı çatışmalar ve Wizz Air’in Abu Dabi’deki üssünün kapanması nedeniyle Orta Doğu’ya yapılan birçok sefer iptal edildi.
Macar havayolu şirketi başlangıçta 47 uzun menzilli uçak satın almıştı, ancak daha sonra Airbus’a 36’sını normal menzilli uçaklarla değiştireceğini ve sadece 11’ini elinde tutacağını bildirdi; bu 11 uçaktan on tanesini zaten teslim almıştı.
