Airbus, eski bir Malezya Havayolları A380 müşteri uçağı olan MSN114’ü yeni motorlar için uçan bir test platformuna dönüştürüyor. Dört motorlu uçak, gelecekteki uçuş testlerine olanak sağlamak üzere sol iç bağlantı noktası 2’ye bir RISE test motoru takılacak. Airbus, bu motoru A320neo’nun halefi için değerlendiriyor.
“Airbus Flightlab” olarak yeniden boyanan Airbus A380-800, MSN114, Shannon boya atölyesinden gelerek 21 Ağustos’ta Güney Fransa’ya ulaştı.
MSN114, A320neo’nun halefi için motor seçim sürecinde önemli bir rol oynayacak. Bu amaçla, dört motorlu jet, mevcut Rolls-Royce Trent 970 motorunun yerine, sol iç bağlantı noktası 2’ye bir CFM açık rotorlu test motoru takacak. Bu motorun uçuş testlerinin 2029 yılında başlaması planlanıyor.
Yeni motor, yaklaşık yüzde 20 yakıt tasarrufu vaat ediyor ve A320neo’nun halefi için olası motor seçeneklerinden biri.
Önümüzde kapsamlı değişiklikler var.
“Yeni” A380 test operasyonlarına başlamadan önce, uçağın yeni rolü için kapsamlı değişikliklerden geçmesi gerekiyor. Bu, uçuş testleri için yeni kablolar, sensörler ve yapısal değişiklikler içeren bir test tesisini de içeriyor.
Güney Fransa’da depolanıyor.
Mevcut 2-JAYN (İngiliz vergi cenneti Guernsey’den bir tescil numarası) ilk uçuşunu 29 Ekim 2012’de gerçekleştirdi. Üretilen 100. A380’di ve Mart 2014’te 9M-MNF müşteri uçağı olarak Malaysia Airlines’a teslim edildi. 2022 yılının sonunda Airbus’a geri döndü ve Lourdes’te (Tarbes) depolandı.
2025 yılının sonu ile 2026 yılının baharı arasında Abu Dabi’de depolandıktan sonra tekrar Lourdes’e döndü. 16 Temmuz’da boyanmak üzere Shannon’a doğru yola çıktı. Alışılmadık 2-JAYN tescil numarası Airbus Finansal Hizmetler’i temsil etmektedir. Jet ayrıca kısa bir süre İrlanda tescil numarası EI-HKF’yi de taşıdı. A380’in
Orijinal Airbus test tescil numarası F-WWSG’ye geri dönüp dönmeyeceği henüz bilinmiyor.
