Boeing, ikinci çeyrekte 428 milyon dolar net zarar açıkladı ve bu rakam analistlerin beklentilerinin oldukça altında kaldı.
LSEG verilerine göre, düzeltilmiş hisse başına zarar 76 sent oldu; analistler ise ortalama hisse başına 30 sentlik bir zarar bekliyorlardı. Bir önceki yılın aynı çeyreğinde ise düzeltilmiş zarar hisse başına 1,24 dolardı.
En büyük yük, Air Force One’ın yerine geçecek programda yapılan 280 milyon dolarlık zarar yazımıydı. Bu nedenle Boeing, teslimatı geciken iki başkanlık uçağı olan Boeing 747-8’lerin teslimatı için risk karşılıklarını artırdı ve bu uçakların teslimatı artık 2028 yılı için hedefleniyor. Kaybına rağmen, Boeing bu çeyrekte 631 milyon dolar serbest nakit akışı elde etti; bu rakam, 2025’in ikinci çeyreğindeki eksi 200 milyon dolara kıyasla önemli bir artış gösteriyor. Şirkete göre, bu artış kısmen beklenenden yüksek müşteri ödemelerinden kaynaklanıyor.
Boeing, yıllık 1 milyar ila 3 milyar dolar arasında serbest nakit akışı tahminini koruyor; bu da 2023’ten bu yana ilk pozitif yıllık sonucu anlamına geliyor. Boeing hisseleri piyasa öncesi işlemlerde %1,5 oranında yükseldi.
