SriLankan Airlines’ın eski CEO’su Kapila Chandrasena, Airbus uçaklarının satın alınmasıyla ilgili büyük bir yolsuzluk davasında suçlanmasından sadece birkaç hafta sonra Cuma günü başkent Colombo’da kendini asarak intihar etti. 2013 yılında toplam 2,3 milyar dolarlık on uçak siparişi sırasında 16 milyon dolarlık komisyon aldığı iddia ediliyordu.
Kapila Chandrasena, 2011 ile 2015 yılları arasında SriLankan Airlines’ın başında bulundu ve bu dönemde Sri Lanka ulusal havayolu şirketi, Avrupalı uçak üreticisi Airbus ile büyük bir sözleşme imzaladı. Yolsuzluk İddiaları Soruşturma Komisyonu’na (CIABOC) göre, yaklaşık 2,3 milyar dolarlık on adet geniş gövdeli uçağın satın alınmasıyla bağlantılı olarak ” 16 milyon dolarlık rüşvet almak için komplo kurduğu ” iddia ediliyor.
Soruşturmacılara göre, bu fonların bir kısmı, eşiyle bağlantılı Brunei merkezli bir paravan şirket aracılığıyla Singapur’daki bir banka hesabına yatırıldı. Yolsuzlukla mücadele komisyonundan bir yetkili yerel basına, ” Singapur’daki bir hesaba 1,45 milyon Euro aldı ” dedi. Bu dava, Airbus’ın birçok ülkede ağır mali cezalarla karşı karşıya kalmasına yol açan daha geniş bir yolsuzluk skandalının bir parçasıdır.
Önce suçlandı, sonra asılı halde ölü bulundu:
Mart ayında Kapila Chandrasena, CIABOC tarafından yolsuzlukla suçlanmadan önce tutuklanmış ve tutuklu yargılanmıştı. Dün polis ölümünü açıkladığında kefaletle serbest bırakılmıştı. Colombo polisine göre, eski SriLankan Airlines yöneticisi başkentteki bir akrabasının evinde asılı halde bulundu. Yetkililer şu anda ” şüpheli durumlar ” dan bahsediyor ve intihar mı yoksa başka faktörlerin mi etkili olduğunu belirlemek için soruşturma başlattı.
Siyasi sonuçları olan bir dava:
SriLankan Airlines’ı da kapsayan Airbus davasının etkileri, Sri Lanka havayolu şirketinin kendisinin çok ötesine uzanıyor. Dava süreci boyunca Kapila Chandrasena, eski Cumhurbaşkanı Mahinda Rajapaksa’nın yakın çevresindekiler de dahil olmak üzere, üst düzey Sri Lanka siyasi figürlerini suçladı ve bu kişilerin de mali düzenlemeden fayda sağladığını iddia etti.
Bu bağlamda, ölümü kamuoyunda ve şeffaflık savunucuları arasında çok sayıda soruyu gündeme getiriyor. Yolsuzlukla mücadele örgütleri, Airbus sözleşmesinin ardındaki siyasi sorumluluklara ilişkin soruşturmaların yavaşlamasından, hatta tamamen durdurulmasından endişe duyuyor. Sri Lanka medyasında yer alan bir aktivist, ” Ölümü, bu sembolik dava hakkındaki gerçeği örtbas etmemeli ” şeklinde tepki gösterdi.
Airbus’a rekor para cezaları.
2020 yılında Airbus, Sri Lanka da dahil olmak üzere çeşitli ülkelerdeki yolsuzluk soruşturmalarıyla bağlantılı olarak Fransız, İngiliz ve Amerikan yetkilileriyle yaklaşık 3,6 milyon Euro’luk rekor bir uzlaşmaya vardı. İngiltere’nin ciddi mali dolandırıcılıkla mücadele konusunda uzmanlaşmış kamu kurumu olan Ciddi Dolandırıcılık Ofisi’ne (SFO) göre, bu davanın bir yönü, SriLankan Airlines ile yapılan sözleşmeleri etkilemek amacıyla yapılan ödemelerle ilgiliydi.
Teknik olarak bu, Airbus’ın ağır para cezaları ödemeyi ve (yolsuzluğu önleme yükümlülüğü de dahil olmak üzere) eksiklikleri kabul etmeyi kabul ettiği, karşılığında bu yargı bölgelerinde doğrudan cezai kovuşturmadan vazgeçilmesini öngören bir ” küresel uzlaşma ” (ertelenmiş kovuşturma ve yargısal anlaşma) anlaşmasıdır.
Zaten zayıflamış olan SriLankan Airlines,
yıllarca süren mali zorluklar ve yönetimsel tartışmaların ardından toparlanmaya çalışıyor. Şirket, A350 ve A330 siparişiyle ilgili yolsuzluk iddiaları nedeniyle Airbus’a karşı bir milyar dolara kadar tazminat talebiyle yasal işlem başlatmıştı.
Ticari havacılık, büyük uluslararası sözleşmeler ve rüşvet iddialarını içeren bir davanın merkezinde yer alan eski CEO’sunun ölümü, Sri Lanka hava taşımacılığının yakın tarihine bir başka karmaşa katmanı daha ekliyor. Kolombo’daki yetkililer yolsuzlukla mücadele soruşturmalarının devam edeceğini belirtiyor, ancak yasal süreçlerle ilgili açıklamalarında son derece temkinli davranıyorlar.
