Kanada Ulaştırma Bakanlığı, Airbus A220-100 ve A220-300 modelleri için bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi yayınladı. Motor pilonlarının bazı bağlantı elemanlarının onaylanmamış bir titanyum alaşımından üretilmiş ve sahte malzeme sertifikalarıyla tedarik edilmiş olabileceği belirtiliyor.
Pilonlar, kanatları motorlara bağlar. Bu son derece sağlam bağlantı, motoru tam yük altında bile güvenli bir şekilde yerinde tutmayı sağlıyor.
Bazı A220 pilonlarının malzeme bütünlüğü konusunda şüpheler ortaya atıldı.
Kanada Ulaştırma Bakanlığı’na göre, bazı partiler için malzeme sertifikaları sahte olup, bu da pilon yapısındaki iki titanyum bileşeninin malzeme kalitesinin kesin olarak doğrulanamayacağı anlamına geliyor.
Kurum, standart altı bir alaşımın parçaların stabilitesini tehlikeye atabileceğinden ve uzun vadede yapısal hasara yol açabileceğinden endişe duyuyor. Yeni bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi’ne (PDF)
göre, operatörler artık A220 pilonlarının tanımlanan seri numaralarına sahip bileşenler içerip içermediğini kontrol etmek zorunda. Bu parçalar, belirtilen çalışma limitlerine (8.500 uçuş döngüsü veya 17.000 uçuş saati) ulaşılmadan önce değiştirilmeli.
