NASA, kış hava koşullarını, hava kalitesini ve Dünya atmosferini incelemek üzere havadan bilim laboratuvarı olarak kullanılmak üzere bir Boeing 777 uçağı hazırlıyor. Uçak, geniş ve ulaşılması zor bölgelerde ölçümler toplamak için uzun süreli uçuşlarda gelişmiş bilimsel cihazlar taşıyacak.
Virginia, Hampton’daki NASA Langley Araştırma Merkezi’nde konuşlandırılan uçağın, bilimsel operasyonlara 2027 yılında başlaması planlanıyor. İlk görevi, NASA’nın Gulfstream III uçağıyla 2026’da gerçekleştirilen ilk aşamanın ardından, NURTURE kış hava koşulları kampanyasının ikinci aşamasını oluşturacak.
Yer Bilimleri Araştırmaları için Daha Geniş Bir Platform
NASA’nın Boeing 777-200ER uçağı, kurumun karmaşık hava araştırmaları yürütme kabiliyetini genişletecek. Bu uçak, daha küçük platformlara kıyasla bilimsel cihazlar için daha fazla alan, daha uzun uçuş süreleri ve araştırmacılar için daha büyük kapasite sunuyor.
NASA’nın Havadan Bilim Programı’na göre, bu uçak 18 saate kadar uçabilir, 43.000 feet yüksekliğe ulaşabilir ve 75.000 pound’a kadar ekipman taşıyabilir. Uçuş süresi, yük ve hava koşullarına bağlıdır.
NASA, uçağın yaklaşık 18 ila 20 bilimsel cihaz taşıyabileceğini ve araştırmacıların tek bir görev sırasında farklı türde ölçümler toplamasına olanak sağlayacağını öngörüyor.
NASA, 2024 yılında hizmetten çıkarılan DC-8 araştırma uçaklarının yerini almak ve yeteneklerini genişletmek amacıyla bu uçağı satın aldı. Yeni platform, atmosfer bilimi, çevre izleme, uzaktan algılama, uydu kalibrasyonu ve bilimsel alet geliştirme çalışmalarını destekleyecek.
13 News Now’ın aktardığı açıklamalara göre, NASA Langley Araştırma Merkezi Direktörü Trina Dyal, Boeing 777’yi kurumun filosundaki en yeni, en büyük ve en gelişmiş hava bilim platformu olarak tanımladı.
Genişletilmiş kapasitesi, araştırmacıların daha uzun süreler boyunca daha geniş bölgeleri incelemelerine ve daha ayrıntılı bilimsel veriler toplamalarına olanak tanıyacak.
NASA, Boeing 777’yi Uçan Laboratuvara Nasıl Dönüştürdü?
Uçak başlangıçta ticari yolcu uçağı olarak tasarlanmıştı, ancak bilimsel araştırmaları destekleyebilmesi için kapsamlı yapısal ve teknik değişikliklere ihtiyaç duydu.
NASA’nın yaptığı değişiklikler arasında uçağın gövdesinde açıklıklar, özel gözlem pencereleri, geliştirilmiş elektrik gücü ve iletişim sistemleri ile alet operatörleri için özel çalışma alanları yer alıyor. Bu değişiklikler, aletlerin uçağın yapısı üzerinden Dünya’yı gözlemlemesine veya çevredeki atmosferden doğrudan örnek toplamasına olanak tanıyor.
NASA, Teksas’ta yapılan büyük yapısal değişikliklerin ardından uçağı 22 Nisan 2026’da Langley’e geri getirdi. Ekipler, planlanan 2027 araştırma operasyonları öncesinde uçağı hazırlıyor ve bilimsel ekipmanları entegre ediyor.
Görev hazırlığı, bilim insanlarının araştırma hedeflerini açıklamaları ve ihtiyaç duydukları ölçümleri belirlemeleriyle başlar. Ardından uçuş operasyon uzmanları, uçağın bu gereksinimleri nasıl güvenli bir şekilde karşılayabileceğini belirlemek için araştırma ekipleriyle birlikte çalışır.
Bu süreç, araştırma kampanyası başlamadan önce uçağa aletlerin entegre edilmesini, uçuşa elverişliliğinin kontrol edilmesini ve test uçuşlarının yapılmasını içerir. Farklı bilimsel hedeflere ulaşmak için ekipman konfigürasyonları görevler arasında değişebilir.
NASA Langley’nin araştırma hizmetleri direktörü ve NASA’nın Doğu bölgesi uçuş operasyonları şefi Glenn Jamison, uçağın kapasitesinin uzun uçuşlar sırasında çeşitli aletlerin birlikte çalışmasına olanak sağladığını açıkladı.
Eş zamanlı ölçümler değerlidir çünkü atmosferik koşullar etkileşimli değişkenler içerir. Bilim insanları, tamamen ayrı uçuşlarda toplanan gözlemlere güvenmek yerine, aynı bölge ve dönemden elde edilen sıcaklık, nem, parçacıklar ve diğer özelliklerin ölçümlerini karşılaştırabilirler.
İlk görev, şiddetli kış hava koşullarını hedef alacak.
Boeing 777’nin ilk bilimsel görevi, Kuzey Amerika Yukarı Akış Özelliği Çözme ve Tropopoz Belirsizliği Keşif Deneyi’nin (NURTURE) 2. Aşaması olarak Ocak 2027’de gerçekleştirilmesi planlanıyor.
NASA, NURTURE projesinin 1. aşamasını Ocak ve Şubat 2026’da Gulfstream III uçağıyla gerçekleştirdi. Boeing 777, ikinci aşama için genişletilmiş bir çalışma menzili sağlayarak araştırmacıların çok daha geniş bir alanda ayrıntılı atmosferik gözlemler toplamasına olanak tanıyacak.
NASA’nın NURTURE misyonu genel bakışına göre, bu kampanya, şiddetli soğuk hava dalgaları, fırtınalar, tehlikeli deniz koşulları, kar ve buz fırtınaları ve aşırı yağışlar da dahil olmak üzere, yüksek etkili kış hava olaylarına katkıda bulunan atmosferik süreçler hakkındaki anlayışı geliştirmeyi amaçlamaktadır.
2027 kampanyası, Avrupa, Grönland, Kuzey Atlantik, Kanada, Amerika Birleşik Devletleri’nin büyük bir bölümü ve Arktik’in bazı bölgelerinde gözlemler toplayacak.
Araştırmacılar, şiddetli hava olaylarının gelişimini etkileyebilecek kutup kökenli bozulmaları içeren süreçler de dahil olmak üzere, jet akımı, tropopoz ve üst atmosferle ilişkili atmosferik özellikleri inceleyecekler.
