Boeing, Perşembe günü, Delaware Yüksek Mahkemesi’nin, 737 MAX programının güvenliği ve üretimiyle ilgili başarısızlıklar nedeniyle yönetim kurulunun mevcut ve eski üyelerini ve üst düzey yöneticileri sorumlu tutmayı amaçlayan hissedarlar tarafından açılan davayı reddetmesiyle önemli bir hukuki zafer kazandı.
Bu eylem, diğer olayların yanı sıra, Ocak 2024’te Alaska Airlines’a ait bir 737 MAX 9 uçağının uçuşu sırasında kapı tapası olarak bilinen bir panelin yerinden çıkmasıyla sonuçlanan olayla bağlantılıydı. Bu olay, can kaybı olmamasına rağmen, üretimdeki kalite sorunlarını ortaya çıkardı ve Boeing için yeni bir düzenleyici kriz yarattı.
Başkan Yardımcısı Morgan Zurn, hissedarların, bu tür bir davada yasal sorumluluk için temel bir şart olan, yöneticilerin kötü niyetle hareket ettiğini veya denetim görevlerini yeterince yerine getirmediğini kanıtlayamadığı sonucuna vardı.
Boeing lehine verilen karara rağmen, bu karar, üreticinin karşı karşıya kaldığı sorunların varlığını inkar etmiyor. Boeing, 2018 ve 2019 yıllarında meydana gelen ve 346 kişinin ölümüne yol açan, ayrıca modelin dünya çapında uçuşlarının durdurulmasına neden olan 737 MAX kazalarından kaynaklanan çeşitli yasal, düzenleyici ve mali işlemlere hâlâ yanıt veriyor.
Daha sonra yaşanan olaylar ve soruşturmalar, Boeing’in güvenlik kültürü ve endüstriyel süreçlerinde kusurlar olduğunu ortaya çıkardı ve bu da yönetimde değişikliklere ve FAA’nın denetiminin artmasına yol açtı.
2024’teki kapı tapası olayı, üretim kalitesiyle ilgili tartışmaları yeniden alevlendirdi ve aynı konfigürasyona sahip 171 adet 737 MAX 9 uçağının geçici olarak yere indirilmesine yol açtı.
Mahkemenin kararı, kötü niyet veya ciddi güvene dayalı görev ihlali kanıtlanmadığı sürece, şirket sorunlarının yöneticiler için mutlaka kişisel sorumluluk anlamına gelmediğini vurguluyor.
