Çevre örgütü Transport & Environment (T&E) tarafından oluşturulan yeni sıralamaya göre havayollarının %87’si sürdürülebilir havacılık yakıtlarına (SAF) geçişi ihmal ediyor.
Küresel olarak değerlendirilen 77 havayolundan yalnızca 10’u fosil yakıttan gerçek anlamda sürdürülebilir alternatiflere geçiş için kayda değer çaba gösteriyor. Geriye kalan 67 kişi ya çok az SAF, yani yanlış türde SAF satın alıyor ya da karbondan arındırma planlarında SAF’ı hiç dikkate almıyor.
Air France-KLM sıralamada birinci
T&E sıralamasına göre ilk üç şirket Air France-KLM, United Airlines ve Norveç oldu. Air France, halihazırda gelişmiş biyoyakıtlar ve atıklardan (yemeklik yağ) elde edilen biyoyakıtlar aracılığıyla SAF’yi kullanmasıyla öne çıkıyor. Öte yandan, değerlendirilen diğer havayollarının çoğunluğu (77 havayolundan 67’si) SAF’yi çok az benimsemiş veya hiç benimsememiştir. Birçoğu çoğunlukla gıda bitkilerinden üretilen ve dolayısıyla sürdürülemez olan büyük miktardaki biyoyakıtlara güveniyor.
T&E, tüm SAF’lerin eşit yaratılmadığını açıklıyor. Yenilenebilir elektrikten üretilen e-kerosen, havacılık sektörünün artan ihtiyaçlarını karşılamak için üretim seviyesi sürdürülebilir şekilde artırılabilen tek SAF türüdür. Buna karşılık, biyokütleden (biyoyakıtlar) yapılan SAF’ın sürdürülebilirliği ve bulunabilirliği önemli ölçüde farklılık göstermektedir.
Bu nedenle, gıda veya yem bitkilerinden (örneğin mısır) yapılan SAF hiçbir şekilde sürdürülebilir değildir. Bu nedenle havayollarının sıralamasında çeşitli kriterler dikkate alındı: SAF ve e-kerosenin dahil edilmesine yönelik hedefler, satın alınan yakıt türleri ve lisans anlaşmaları yoluyla e-kerosene bağlılık, niyet mektupları ve mutabakat zaptı.
Şu anda çoğu havayolu yanlış SAF türünü kullanıyor. E-kerosen, imzalanan SAF anlaşmalarının %10’undan azını temsil ederken, mısır taneleri ve soya fasulyesi yağına dayalı sürdürülemez biyoyakıtlar %30’dan fazlasını temsil ediyor. Sonuç olarak: ” Havayollarının yakıt üreticilerini doğru hammadde türlerine öncelik vermeye teşvik etmek için daha fazlasını yapması gerekiyor .”
konuya iişkin konuşan T&E France havacılık müdürü Jérôme du Boucher, ” Gerçekten sürdürülebilir yakıtlar kullanmaya kendini adamış çok az havayolu var – Air France tek havayolu şirketlerinden biri” diyor. Çoğunluğu yanlış türde yakıt satın alıyor veya daha da kötüsü SAF’ı hiç satın almıyor. Havayolları yumruklarını masaya vurarak bu durumu değiştirmeli. Yakıt tedarikçilerinin, kendilerine sattıkları şeyin uçuşlarını daha çevre dostu hale getirmeyeceğini bir an önce anlamalarını sağlamaları gerekiyor. Aksi takdirde net sıfır emisyon hedefine veda edebilecekler.” ifadelerini kullandı.
