29-30 Nisan gecesi, ITA Airways’e ait AZ855 Dakar-Roma seferini gerçekleştiren bir Airbus A321neo LR uçağı, yedi aylık hamile bir yolcunun beklenmedik bir şekilde doğum sancıları çekmesi ve sonunda 10.000 metrenin üzerinde bir irtifada bir erkek bebek dünyaya getirmesi nedeniyle geri dönmek zorunda kaldı .
Bu nadir olay, genç İtalyan şirketinin tarihinde ilk kez uçakta gerçekleşen doğum, kokpitteki operasyonel karar alma zincirini, kabin ekibinin kilit rolünü ve yolcular arasında bulunan iki sağlık çalışanının belirleyici desteğini vurgulamaktadır.
Dakar ve Roma arasında bir A321neo LR uçağı ve dönüş yapan bir uçuş.
29-30 Nisan gecesi, ITA Airways’e ait EI-HXC tescilli Airbus A321neo LR uçağı, 155 yolcu ve 7 mürettebat üyesiyle Dakar Blaise Diagne Havalimanı’ndan Roma Fiumicino’ya doğru havalandı. Uçak, ITA Airways’in orta ve uzun mesafeli Afrika rotalarındaki stratejisinin tipik bir örneği olan, uzun menzilli, tek koridorlu AZ855 seferini gerçekleştiriyordu; bu da A321neo LR versiyonunun genişletilmiş menzili sayesinde mümkün oluyordu. Kokpitte 52 yaşındaki Kaptan Pilot Alessandro Vannucci ve 34 yaşındaki ikinci pilot Filip Stojmenov bulunuyordu. Kaptan, olaydan birkaç gün sonra ayrıntılı bir açıklama yapan Corriere della Sera’ya, yedinci ayında olan söz konusu yolcunun hamileliğinden ” kimsenin haberdar edilmediğini ” söyledi.
AZ855 sefer sayılı uçakta ilk uyarı işaretleri
Airjournal.ın Corriere della Sera’nın aktardığı habere göre, kalkıştan bir saat altı dakika sonra, sabah 2:47’de (İtalyan saatiyle), kabin ekibi şefi kokpitle iletişime geçerek bir yolcunun kendini iyi hissetmediğini bildirdi. Kaptan Vannucci, ” Durumunu ve tıbbi yardıma ihtiyaç olup olmadığını sordum“ diye anlatıyor.
Üç dakika içinde durum hızla kötüleşti: Aynı hostes pilotları geri arayarak amniyotik kesenin yırtıldığını, bunun da doğumun yakında başlayacağının bir işareti olduğunu bildirdi. Bu sırada uçak, prematüre bebekleri daha iyi idare edebilecek donanıma sahip büyük Avrupa havaalanlarından çok uzakta, Batı Sahra’nın çöl bölgesinde, Moritanya üzerindeydi.
Hostesler, bir doktor ve bir hemşire: doğaçlama bir sağlık ekibi
Kabinde, uçuş ekibi standart uçuş içi tıbbi acil durum prosedürlerini izleyerek derhal harekete geçti. Kabin ekibi, yolcu olarak seyahat eden İtalyan bir doktor ve Fransız bir hemşirenin paha biçilmez yardımıyla yolcuyu güvenli bir alana taşıdı. Bu doktor-hemşire ekibi, hastanın durumunu ve doğumun ilerleyişini değerlendirmek için mürettebatla koordinasyon sağlarken, pilotlar hava durumu verilerini ve alternatif rota seçeneklerini incelemeye başladı. ITA Airways daha sonra resmi kanalları aracılığıyla ” anne ve yeni doğan bebeğe, büyük bir profesyonellik sergileyen mürettebatın yanı sıra iki yolcu, bir doktor ve bir hemşire tarafından da anında yardım yapıldığını ” doğruladı.
Kokpitte: Tıbbi risklerin ve operasyonel kısıtlamaların yönetimi
Pilotlar için karar verme sürecinde iki önemli değişken etkili oldu: Erken doğum olması nedeniyle anne ve doğmamış bebeğin sağlık durumu ve uçağın, sağlık hizmetleri ve yüksek düzeyde tıbbi altyapı açısından yetersiz bir bölgenin üzerinde uçması.
Uzun mesafeli bir uçuşta, uçuş planı, hava durumu, trafik kısıtlamaları ve uçak performansına göre düzenli olarak yeniden değerlendirilen önceden tanımlanmış alternatif havaalanlarının bir listesini içerir. Ancak bu özel durumda, Batı Sahra’nın izole bir bölgesinde olmak yaklaşımı derinden değiştirerek pilotları kuzeye devam etmek, daha yakın bir havaalanına yönelmek veya başlangıç noktasına geri dönmek arasında karar vermeye zorlar.
Dakar’a geri dönme kararı ve operasyon merkezinin desteği
Uçaktaki doktorla görüştükten sonra pilotlar, en yakın ve en kolay ulaşılabilir yenidoğan bakım merkezlerinden daha da uzaklaşmalarına neden olacak bir rota izlemek yerine, bölgenin ana havaalanı olan Dakar’a dönmenin daha güvenli olduğuna karar verdiler. Kaptan daha sonra dönüşü koordine etmek ve Dakar’da ” bir saat içinde ” acil servislerin hazır bulunmasını talep etmek için uydu iletişimi yoluyla ITA Airways’in Roma’daki operasyon merkeziyle iletişime geçti. Bu görüşmeler, kritik uçuş içi kararların, zaman izin verdiğinde, yer kaynaklarını harekete geçirebilen ve alternatif havaalanı seçeneklerini teyit edebilen operasyon merkezi tarafından desteklenmesini öngören standart havayolu prosedürlerine uygundur.
Uçakta doğum: bir bebek, bir isim ve ITA Airways için bir ilk.
Dakar’a dönüş uçuşu başlatılırken bebek, annenin mahremiyetini korumak için uçuş ekibi tarafından ayrılmış bir alanda, kabinde dünyaya geldi. Kaptanın anlatımına göre, ” Yolcuları bilgilendirdik ve herkes alkışladı .” Küçük çocuğa çift isim verildi: Muhammed Alessandro; Muhammed, kökenine atıfta bulunarak, Alessandro ise kaptanın onuruna verildi.
ITA Airways için bu, uçaklarından birinde dünyaya gelen ilk çocuk ve havayolu şirketi bunu sosyal medyada ” mutlu ve beklenmedik bir olay ” olarak nitelendirdi. Şirket Instagram’da bebeğin ” sağlığının mükemmel olduğunu “ vurgulayarak ona “neşeyle dolu muhteşem bir hayat” diledi.
Uçakta doğum vakaları istatistiksel olarak çok nadirdir: Corriere della Sera, bu konuda daha önceki bir makalede belirtilen verilere göre, böyle bir olayın ortalama olarak “Her 23 milyon yolcuda bir “ meydana gelmesinin beklendiğini hatırlatıyor .
Bilindiği gibi uçuş ekipleri sistematik olarak ilk yardım konusunda eğitilir ve bir tıbbi kit ile donatılır; bazı uçuşlarda ise uçakta bulunan bir doktor tarafından kullanılabilen gelişmiş bir kit ile desteklenir. Pilotlar ise uçuşu yönlendirme veya devam ettirme kararından sorumludur. AZ855 sefer sayılı uçuşta, bir doktor ve bir hemşirenin bulunması ve operasyon merkeziyle etkili koordinasyon, uzaklık ve beklenen erken kalkış nedeniyle kısıtlı bir ortamda havacılık gereklilikleri ile tıbbi güvenliği uzlaştırmayı mümkün kılmıştı.
