Bloomberg’in Avrupa Komisyonu’ndan (AK) gelen bir taslak belgeyi incelemesine göre, Avrupa Birliği, üye devletler arasında jet yakıtının dağıtımını optimize etmek ve alternatif tedarik kaynakları aramak için önlemler önerecek.
AB, jet yakıtının yaklaşık %40’ını ithal ediyor ve bunun yarısı Hürmüz Boğazı üzerinden geliyor. Avrupa’da Nisan ayında yakıt sıkıntısı yaşanması beklenmiyor, ancak önemli deniz yolunun abluka altında kalması durumunda durum Mayıs ayında değişebilir.
Bu durumda, AK önümüzdeki ay özellikle kalkış ve iniş saatleri ile yakıt kıtlığı nedeniyle uçuş iptallerinin sonuçları konusunda mevzuatı “gevşetmeye” hazır olacak. Brüksel ayrıca, varış noktasında daha pahalı yakıt satın almaktan kaçınmak için kalkış havaalanlarında fazla yakıtı olan uçaklara yakıt ikmali yapılması konusunu da ele alacak.
Brüksel ayrıca bölgedeki petrol rezervlerini analiz edecek ve tedarik zincirinin tüm aşamalarında izleme noktaları kuracak.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) tahminlerine göre, Avrupa havayolu şirketleri jet yakıtı kıtlığı nedeniyle Mayıs ayı sonuna doğru uçuşları iptal etmeye başlayabilir. Dernek, Avrupa yetkililerinin “alternatif tedarik kanallarını sağlamak için mümkün olan tüm önlemleri alması” ve jet yakıtının kısıtlanması gerekmesi durumunda “koordineli ve planlı” bir şekilde hareket etmesi gerektiğine inanıyor.
IATA CEO’su Willie Walsh’ın daha önce belirttiği gibi, İran ile düşmanları arasında ateşkes sayesinde Hürmüz Boğazı’ndaki sevkiyatlar yeniden başlasa bile, jet yakıtı tedarikinin yeniden sağlanması birkaç ay sürecektir. Küresel jet yakıtı fiyatlarındaki artış, ABD ve İsrail’in 28 Şubat’ta başlattığı İran’daki çatışmayla bağlantılıdır. Sonuç olarak, küresel havayolu şirketleri bilet fiyatlarını artırmak ve uçuşları iptal etmek zorunda kaldı
