Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC), 15. Çin Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı sırasında ARJ21 uçağının ticari olarak C909 olarak yeniden adlandırılacağını duyurdu.
12 Kasım 2024’te gerçekleştirilen bu etkinlik, ürünlerinin adlarının “COMAC + Model” formülü kapsamında standartlaştırılmasına damgasını vurdu. Böylece, üreticinin filosu artık resmi olarak “COMAC C909”, “COMAC C919” ve “COMAC C929” modellerini içeriyor.
Ana hat uçaklarının müttefiki olarak kabul edilen C909, 2016 yılında ticari faaliyete geçti. O tarihten bu yana 150 adet teslim edildi ve 17 milyondan fazla yolcuyu güvenle taşıdı.
COMAC, uçak performansını, mürettebat deneyimini ve iç mekan konforunu sürekli olarak iyileştirmek için çalıştı. C909, ekonomi sınıfından yüksek yoğunluklu seçeneklere kadar pazar ihtiyaçlarına uyum sağlayan farklı dahili konfigürasyonlarda mevcut.
Model, kalkış ve iniş kabiliyetlerinin yanı sıra, yüksek sıcaklıktaki bölgelerdeki kısa ve dar pistler veya buzlu bölgeler gibi olumsuz koşullara karşı dayanıklılığıyla da öne çıkıyor. Ek olarak C909, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtlarının (SAF) kullanımıyla uyumlu ve %50’ye kadar karışıma izin vererek havacılık endüstrisinde daha sürdürülebilir çözümlere yönelik artan taleplere yanıt veriyor.
Airbus A320neo ve Boeing 737 MAX ile rekabet edecek şekilde tasarlanan dar gövdeli bir uçak olan COMAC C919, yüksek yoğunluklu konfigürasyonda 174 yolcuya kadar kapasite ve maksimum 5.555 kilometre menzil sunuyor. C919, 2023 yılında hizmete girdiğinden bu yana kendisini Çin iç pazarı ve bölgesel rotalar için rekabetçi bir alternatif olarak konumlandırdı.
COMAC C929 ise Çin havacılık endüstrisinin geniş gövde segmentinde Boeing 787 ve Airbus A350 ile rekabet etme tutkusunu temsil ediyor. Standart konfigürasyonda 280’den fazla yolcu kapasitesine sahip olan bu uçak, 12.000 kilometreden fazla çalışma menziline sahip uzun menzilli rotaları kapsayacak şekilde tasarlandı. Geliştirilmesi sırasında Rusya’nın UAC’sinin ayrılması da dahil olmak üzere türbülanslar yaşadıktan sonra bu on yılın sonuna doğru ticari hizmete girmesi bekleniyor.
COMAC, geliştirme aşamasından sanayileşme aşamasına geçerken, geleneksel olarak Batılı markaların hakim olduğu havacılık pazarına daha fazla Çin yapımı ticari uçak katılıyor. İsim standardizasyon stratejisi ile markasını güçlendirmeyi ve sektördeki etkisini genişletmeyi amaçlanıyor.
